آسفالت به یک لایه مصالح زیربنای سنگدانه ( زیرسازی )نیاز دارد و سپس ابتدا یک لایه قیر پوشش داده شده و قبل از اینکه سطح با آسفالت داغ سنگفرش شود، باید با یک لایه چسب آسفالت مایع که در اصطلاح ...
مخبر السلطنه وزیر فواید عامه وقت بود و اصرار زیادی بر اجرای پروژه راه آهن سراسری در ایران داشت. ساخت خطوط ریلی راه آهن شمال به جنوب نیز از ۲۳ مهر ۱۳۰۶ آغاز شد و در سال ۱۳۱۷ به پایان رسید.
بارهای مندرج در نشریه شماره ۲۷۹ برای طراحی و محاسبه روزسازی و زیرسازی راه آهن موردد استفاده قرار می‌گیرد. این نشریه شامل پل‌ها و تونل‌ها نبوده و برای طرح و محاسبه انواع پل‌های راه آاهن باید ...
در حال حاضر طول خطوط کلی ریلی کشور ۱۵ هزار و ۳۷ کیلومتر است که ۱۱ هزار و ۷۹۸ کیلومتر آن خطوط اصلی و ۳ هزار و ۲۳۹ کیلومتر آن خطوط فرعی است. در دولت سیزدهم زیرسازی ۱۴۲ کیلومتر و روسازی ۱۱۸ کیلومتر ...
این بالشتک ها از خرد شدن سنگدانه های بالاست در زیر تراورس جلوگیری میکند . ... پارسنگ‌ها همچنین آب‌های بارشی را رد می‌کنند و باعث زهکشی مسیر راه آهن می‌شوند.نوعی از خطوط آهن هم هست که در آنها ...
علاوه بر موارد مذکور بیشترین کاربرد این مواد می‌توان به ساخت بتن، روسازی راه و زیرسازی راه آهن اشاره کرد. البته سنگدانه به‌صورتی گسترده جهت زهکشی آب زیر سازه‌ها هم استفاده می‌شود.
انتخاب بهینه مسیرهای راه آهن از لحاظ کمی و کیفی نقش بسزایی در تعدیل هزینه های اجرائی، بهره برداری و نگهداری دارد، لذا شایسته است که در مراحل اولیه مطالعات مسیر، مبادرت به انجام بررسیهای دقیق همه جانبه اعم از فنی ...
مجلس شورای اسلامی از نخستين دوره، برای كارشناسی طرح‌ها و لوايح، از مشورت موردی كارشناسان استفاده مي‌كرد. در عين حال، اساس كار برفهم شخصی و توان علمی خود نمايندگان متكی بود؛ لكن از اواخر سال 1371 به دستور هيأت رئيسه ...
بررسی و اصلاح زیرسازی خطوط راه آهن موجود جهت ارتقاء سرعت و تردد قطارهای سریع السیر ... نشست و تغییر شکل در خطوط راه آهن در اثر عبور قطارهای سریع السیر با در نظر گرفتن مفاهیم اولیه بارگذاری خطوط ...
ماده ۸ (اصلاحی ۱۱ˏ۰۲ˏ۱۳۷۹)-هر گاه در طول خطوط راه آهن از طرف رانندگان وسائل نقلیه راه آهن بر اثر رانندگی وسائل مزبور قتل یا جرح یا ضرب واقع شود باید وسیله نقلیه متوقف گردد و ضمن مبادرت ...
فرآوری سنگدانه بتن با خطوط راه‌آهن. در عملیات معدن‌کاری و استخراج سنگ به ویژه هنگامی که مسیر حمل به کارخانه بیش از ۱٫۶ کیلومتر باشد، از لوکوموتیوهای دیزلی-الکتریکی با انواع مختلف واگن‌ها ...
انواع ریل‌هایی که قابل استفاده در خطوط راه‌آهن ایران است در زیر آورده شده است. نحوه نامگذاری آنها بر اساس وزن و واحد طول است و از میان آنها ریل‌های U33، UIC54 و UIC60 در ایران توسط کارخانه ذوب آهن ...
1-1. فهرست بهای واحد پایه رشته نگهداری، تعمیر روسازی و ابنیه خطوط راه آهن که به اختصار فهرست بهای نگهداری راه آهن نامیده می شود، شامل این دستورالعمل، مقدمه کاربرد، کلیات فصل ها، شرح و بهای واحد ردیف ها و پیوست های فهرست ...
راه آهن جمهوری اسلامی ایران، سازمانی مسئول حمل و نقل ریلی در کشور است. این سایت اطلاعاتی درباره خدمات مسافری، مشارکت و سرمایه گذاری، نقشه ها و سایر خدمات را ارائه می دهد.
در زیرسازی جاده‌ها و خطوط راه آهن و همچنین در ساخت بتن و سیمان از سنگ آهک استفاده می‌شود. چراکه برخی از انواع سنگ آهک، قوی و متراکم هستند و در نتیجه مقاومت و پایداری بالایی در شرایط مختلف دارند.
سنگدانه نمره 67 معمولا برای زیرسازی جاده و دال ... به عنوان مثال، بتن معمولی از حدود 40 درصد سنگدانه درشت تشکیل می‌شود. ... این لایه در راه‌آهن با عنوان بالاست و در راه‌سازی با عنوان بستر ...
از مهم‌ترین خواص سنگدانه‌ها می‌توان به توزیع دانه‌بندی، مدول نرمی، شکل، ضریب انبساط حرارتی، بافت، چگالی، تخلخل، جذب، تورم، سطح تاثیر، ضریب خردشدگی، تمیزی، سختی، چقرمگی، سلامت و چسبندگی اشاره کرد. اهمیت این خواص، به کاربری سنگدانه‌ها بستگی دارد. در ادامه، به معرفی خواص فیزیکی و مکانیکی سنگدانه می‌پردازیم.
راه‌آهن ایران در سال ۱۹۳۸ میلادی پل ورسک در مسیر راه‌آهن سراسری ایران ساخته شرکت مهندسی دانمارکی «کمپساکس» که توسط مهندسان آلمانی و اتریشی ساخته شده‌است. این پل نقش مهمی در اشغال ایران توسط متفقین داشت و چرچیل آن را ...
از قیر برای اتصال ذرات سنگدانه به یکدیگر برای تشکیل یک لایه انعطاف پذیر، قوی و ضد آب استفاده می شود. مخلوط سنگدانه و قیر را آسفالت بتن (یا به اختصار آسفالت یا آسفالت) می نامند.
روسازی متداول خط آهن از دو ریل ممتد و موازی، تراورس های عمود بر ریل، لایه بالاست و زیر بالاست ، ادوات اتصال و عایق بندب آن ها تشکیل می شود. بستر خط آهن : بالا ترین سطح زیر سازی است که روسازی راه ...
در حقیقت این مصالح کاربرد های بسیاری در پروژه‌های عمرانی مثل ساخت سازه‌های بتنی، راه‌سازی و زیرسازی راه‌آهن دارند. درکل سنگدانه ها برای ساخت موارد زیر قابلیت استفاده دارند: ساخت راه; راه ...
خطوط راه‌آهن شامل دو بخش اصلی و فرعی می‌شود. ... عبارت است از ترمیم و رفع نواقص خط آهن که می‌تواند در زمینه زیرسازی ، روسازی یا هر دو آنها صورت پذیرد. ... تمامی حقوق برای پایگاه خبری وزارت راه و ...
راه‌آهن در افغانستان به طور رسمی از طریق پروژه‌های خط‌آهن روسیه و بریتانیا که در سال ۱۸۸۵ میلادی طرح‌ریزی شده بود، آغاز شد. به غیر از دو خط کوتاه مرزی از سمت شمال، در حال حاضر خط راه‌آهن فعال در افغانستان امروز وجود ...
ریل فولادی چیست و انواع ریل راه آهن کدام است؟ ریل راه آهن یکی از محصولات فولادی است که توانایی مقاومت در برابر بارهای سنگین را دارد. ریل فولادی یک آلیاژ پیچیده است؛ علاوه بر عنصر اصلی آهن (Fe)، پنج عنصر اصلی شامل کربن (C ...
راهکار افزایش بار محوری به منظور افزایش ظرفیت حمل و نقل ریلی در دستور کار راه آهن ایران قراردارد. در حال حاضر پروژه های متعددی در زمینه ارزیابی میزان باربری ابنیه فنی وادوات روسازی تعریف و در دست مطالعه قرار دارد .
در این مقاله تلاش شده تا با ارائه یک الگوی مناسب از زهکش های قائم پیشساخته جهت نصب در بستر خطوط سنگین راه آهن، مدت زمان لازم برای دستیابی به درجه تحکیم مناسب به حداقل ممکن خود کاهشیابد.
باتوجه به ویژگی های خاص فنی بستر خطوط راه آهن که بایستی از لایه های مختلف سنگدانه ای با سایزهای مختلف از درشت دانه ها تا ریز دانه ها و با ضریب فشردگی بسیار بالا ایجاد شود، ژئوتکستایل به عنوان ...
ژئوسنتتیک و کاربرد آن در خطوط راه‌آهن. زیرسازی و بازسازی خطوط ریلی ( راه‌آهن ) از متداول‌ترین مشکلات سیستم راه‌آهنی هر کشور است که سالیانه مخارج عمده ی را به خود اختصاص می‌دهد.
5 - بالاست : پارسنگ یا بالاست (Track ballast) قطعات شکسته شده سنگ است که روی بستر راه آهن ریخته می‌شود تا از لغزیدن خط آهن جلوگیری کرده و ایجاد تعادل برای ریل‌ها کند.
علاوه بر دال متکی بر زمین، شن‌ها به عنوان فونداسیون سازه‌های کوچک (آلونک، انبار)، بستر پیاده‌رو (سنگفرش)، لوله‌های انتقال یا تاسیسات زیرزمینی، زیرسازی جاده و راه‌آهن نیز کاربرد دارند.
وحید علی قارداشی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی با اشاره به طرح جامع ایستگاه راه‌آهن تهران و روند پیشرفت برخی از پروژه‌های تحت این طرح اظهار داشت: این طرح در چند سطح در دست پیگیری قرار دارد که یکی ...
نشریه شماره ۳۰۱ با عنوان «مشخصات فنی عمومی روسازی راه آهن» از سوی سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور در سال ۱۳۸۴ منتشر گردیده است.
